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保產降本念活 三字經 ——河北鋼鐵承鋼物流管控中心受卸工段廣大黨員在戰危機中創先爭優側記

保產降本念活“三字經”河北鋼鐵(000709,股吧)承鋼物流管控中心受卸工段廣大黨員在戰危機中創先爭優側記面對市場形勢的不斷惡化,今年以來,河北鋼鐵承鋼物流管控中心受卸工段黨支部牢固樹立“過緊日子”思想,緊密結合生產實際帶領廣大黨員開展一系列創先爭優活動,將黨員先鋒崗、黨員先鋒賽活動與降本增效和卸車勞動競賽相結合,爭分奪秒保進廠物資接卸,千方百計降低成本。至8月份,火運卸車連續兩月超萬車大關,創造瞭承鋼火運接卸史上的最高紀錄,全月有12天日接卸突破400車,在保接卸車的同時,該工段黨員還千方百計降低成本,今年累計實現降本增效55萬餘元。“在創先爭優活動中,我們支部黨員做的所有工作可以歸結為"緊、搶、省"這三個字,把這三個字落實好就能突破工作的短板,取得實效”,該工段黨支部書記閆書啟如是說。扣住“緊”字,增強責任感年初以來,受卸工段黨支部主要成員就不斷深入班組和一線,講黨課、講大局,講形勢。每月定期組織黨員、職工一起學習國傢宏觀調控政策、國內外鋼鐵行業形勢和承鋼生產經營形勢。針對持續的經濟危機造成原燃料價格大幅上漲、鋼材成本居高不下、鋼材價格不斷下跌和公司生產經營形勢日益嚴峻的局面,支部還結合集團“居危思危、居危思進”大討論活動廣泛開展討論,一方面統一全體黨員職工的思想,堅定信心,牢固樹立“過緊日子”思想,增強黨員、職工的緊迫感和責任感,強化打持久戰的意識,為迎戰危機做好思想準備。另一方面,在前期的黨員先鋒崗和黨員先鋒活動基礎上,結合受卸區承擔的具體生產任務和降費指標在黨員中開展卸車勞動競賽和降本增效活動,鼓勵黨員帶頭選擇突破口創先爭優。突出“搶”字,競賽保接卸物流管控中心受卸工段主要負責公司大宗原燃料接卸、供應的各項工作,搶卸車輛是該工段的重點工作。長期以來,受接卸線路少、貨位短、存儲場地狹窄等各方面因素的制約,公司火運日卸車一直保持在300車左右的水平。在今年的爭先創優活動中,工段黨支部決定在黨員中開展搶卸車勞動競賽,讓黨員掛牌上崗,亮出身份帶頭參與搶卸車工作,以此調動黨員和廣大員工積極性,為黨員和職工群眾在生產中建功立業提供良好平臺。為此,工段黨支部成立瞭以支部書記為首的競賽領導小組,制定《黨員先鋒賽卸車競賽考核辦法》,將現場接卸車記錄、愛崗敬業、廉潔從業、考勤等多項內容納入其中,並納入今年的經濟考核責任制中。該辦法將黨員、班組的各項任務進行量化,每月進行總結和考評,考評結果與獎金直接掛鉤,利用經濟杠杠來激勵廣大黨員和幹部職工,為保接卸車不遺餘力。經過支部全體黨員的不斷摸索和努力,先後制定瞭春、夏季及不同線路的卸車預案,上半年卸車由年初的350車到385車不斷刷新日接卸記錄。進入8月份,在加強原有三條接卸線路卸車管理的同時,公司開辟瞭廠內南門新接卸場地。根據生產組織和用料結構的調整,每天火運外礦的日接卸量必須達到四列200車才能夠滿足正常生產需求。為此,支部在獎勵機制上,進一步完善瞭卸車競賽考核辦法,獎勵基礎由日接卸350車提高到400車,有重點地向一線崗位傾斜,進一步提高崗位職工的積極性和主動性。黨員帶頭從細微入手解決具體問題,見縫插針加強接卸設備的點檢維護,實現接卸設備定修化管理,全力配合工段各項基礎管理制度的落實,並對洗精煤接卸場地進行瞭再優化。全面加強到達物資的搶卸車組織,搶時間、趕進度,爭分奪秒加快卸車速度,確保進廠物資得以及時、高效地接卸。為瞭不影響生產,午飯、交接班時間均不停車,這時候黨員、工長們主動頂上去,讓職工先吃飯、先下班,挨車抄車號、記品種,核實各項信息,登記、算賬。8月份,日接卸外礦能力和日卸車能力在原有基礎上提高瞭25%,全月共接卸火運物資11192車,突破萬車接卸量的新紀錄。在勞動競賽中,工段黨支部湧現出一大批優秀黨員、班組,在工作中處處發揮瞭先鋒模范作用。其中調車組黨員先鋒崗不但註重學習熟悉生產業務,與相關單位溝通協調到位,還制定瞭春季、夏季卸車應急預案,從未出現因物資集中到達卸車不及時造成影響發貨情況,做到料不壓車、不打錯料,確保瞭調車工序的安全平穩。截至上半年,調車組日接卸多次月超350車以上,倉儲最高達到日接卸400車以上,創出歷史以來最好水平。抓住“省”字,奮力降成本在降本增效活動中,支部鼓勵黨員在工作中彰顯模范帶頭作用,通過親身實踐提出一些合理預案和降費措施,找準突破口進行降本增效,為承鋼早日擺脫困境實現盈利作出貢獻。今年以來,經過支部黨員集體討論制定瞭四項降費措施都已實施,且效果明顯。在生產組織上,黨員積極配合中心實行避峰就谷用電措施,杜絕長明燈、電爐子等非生產用電。冬春季節節約使用煤氣、合理使用解凍庫、等措施都取得很好的降費效果。為瞭降低卸車費用,支部黨員們組織開通瞭2、3線至A103和T201線路,11線接卸鐵粉,8線、4線接卸焦炭,收到很好效果,全部機械化作業,加快瞭卸車進度,降低瞭卸車費用,實現多條線路搶卸物資,緩解瞭車流,確保瞭煉鐵生產。同時鐵路運輸的增加,減少瞭汽運比例,間接降低瞭物流運輸成本。在降低費用方面,黨員們將鐵路鐵質托輥改為陶瓷托輥。根據在8線先期試用的陶瓷托輥兩年未壞的經驗,今年1-8月份,該支部黨員先後在受卸7、8線安裝瞭300根陶瓷托輥,使用壽命是鐵質托輥的5-6倍,此一項便降低材料費用30萬元。此外,黨員工長高保存、於海生憑借豐富的生產經驗,利用廢舊清掃器支架略加改造,安上10層線厚皮帶自制皮帶清掃器,帶領班中員工在受卸7、8線安裝使用,效果很好,並得以在工段推廣使用,此一項節約材料費用約25萬元。(王艷春 閆書啟)

新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-15/146787792.html
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